长期以来，无人机办理政出多门，被业界称为“九龙治水”。这次实名挂号准则公布后，怎样来完成各部门间的协同作战是业界重视的焦点地点。

  针对现在无人机监管部门没有清晰的现状，民航法专家张起淮表明，“首要，需求完善立法，从法令层面清晰各个部门的职权和责任。其次，树立联动机制，加强对监管人员的训练，培育归纳办理的认识和才能，树立一致的法律和处分标准。”

  近年来，未处理民用无人机快速开展过程中呈现的办理问题，民航局加快了相关法规文件的拟定，《民用无人机驾驭员办理规矩》《民用无人驾驭航空器体系空中交通办理办法》《轻小无人机运转规矩（试行）》等相继出台。

  未来一段时间，环绕无人机适航办理等内容的法规文件将连续发布，起到全面办理无人机“黑飞”现象、加强民用无人机标准办理的效果。

  一位从业多年的无人机航拍工作者和记者说，“黑飞”频发原因之一是消费级无人机价格不断下降，使用者不明白“规矩”。

  我国现在有两种无人机操作者的查核证件。一种是由国家体育总局颁布的“遥控多旋翼飞行器执照”。另一种是由我国航空器具有者及驾驭员协会颁布的“民用无人驾驭航空体系驾驭员合格证”。

  记者以想学习无人机驾驭为名联系到一家从事无人机训练的组织，组织介绍考一个证需求6800元到8800元不等的膏火。关于通过率校园工作人员显得很有决心，“您只需按照我们这边教师教的一步一步来，证书就没问题。”

  赵国成介绍，现在参与无人机训练的并不多。从官方数据看，全国取得无人机驾驭合格证的仅一万多人，远低于实践无人机驾驭员总数。

  我国AOPA履行秘书长柯玉宝介绍，按照国家相关规矩，现在并不是一切无人机驾驭都需求持证，实名制为下一步办理打了根底。