“我能学习无人机吗？”“无人机是所有人都能飞吗？”11月17日，本报在03版刊发了《男人办免费“飞翔学院”教学生学航拍》的新闻后，超越百位读者希望能免费学习无人机，现在10个免费学习名额被一抢而空。

  可是，在承受报名时，不少读者对无人机的知道只是停留在飞翔上，飞无人机要“驾照”，无人机飞翔会伤人，运用无人机不妥还会被判刑？昨日，武汉晚报记者与无人机办理单位、持证飞翔员、练习校园和律师一同，复原了实在的无人机商场。

  一般状况下，我国航空器具有者及驾驭员协会（以下简称我国AOPA）对无人机驾驭员有“3个不论”：室内运转的不论，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下视距范围内7公斤以下无人机（视距500米、高120米以内）的不论，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空阔的非人口稠密区做试验的无人机不论。一般顾客想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中”，也不用专门去考合格证。

  可是打破上述约束的从业人需求持证上岗，而且要在飞翔前将飞翔方案上报空管部分，事前请求飞翔空域。因为科技含量高，不少人尽力考证，却忽视了无人机控制是有风险的作业。

  无人机机翼0.1秒会转10下，转起来的碳纤维桨理论上比刀子还硬。2014年5月，《羊城晚报》曾报导佛山无人机控制师罗世文在2012年试飞无人机时发生意外，让他左手臂留下6厘米长的疤痕。

  此外，假如控制师离无人机间隔过远，就无法操作，所以飞翔操作员一般会将高度控制在比较近的范围内，但就算是数十米的高空，一旦飞机掉落也足以形成人员受伤或逝世。遇到气候恶劣等状况，无人机操作就更风险。

  到本年6月，全国有101家校园获得练习资质认证，在湖北有易瓦特科技股份有限公司、武汉江南技能校园等8家校园具有练习资质。

  昨日下午，武汉晚报记者致电全国首个民用无人机驾校——易瓦特科技股份有限公司，作业人员称，企业具有固定翼、直升机、多旋翼这三类无人机的练习资质，练习分为驾驭员与机长两个等级，驾驭员担任飞翔，机长还能处置突发状况。

  关于膏火，多旋翼无人机驾驭员练习费1.2万元，机长练习费2.4万元，另两种无人机驾驭员的练习费2.4万元，机长练习费为2.7万元。

  “一般每个月1日开班，27日左右考试。”作业人员表明，企业具有武汉仅有的考场，第一周在江岸区石桥一路公司总部学习理论知识，从早上8点30分开端到下午5点30分完毕。完毕后前往蔡甸区后官湖的考场实操练习，除了白日练习，晚上要加上1小时左右的晚自习，学习期间每周只要周日歇息。

  “学习后可以组织工作吗？”“先期学员不少成为公司飞手，但现在公司飞手现已饱满，未来假如有无人机公司来购买飞机，可视状况引荐。”作业人员坦言，工作质量仍是要看机会。

  据我国AOPA计算，到6月30日，全国无人机持证驾驭员5047人，飞翔员男女比高达26:1，武汉地点的中南区域无人机驾驭员共1376人。

  武汉云豹救援队的飞手刘超回忆了自己的过考阅历，在他看来，无人机“驾考”比考轿车驾照要杂乱一些，除了民航法规和实际操作，还要学习《气候原理》《飞翔原理与功能》《起降巡航操作技能》等课程，这些课程需求人把握必定的数学、物理、地舆根底。

  实际中，因为获得无人机“驾照”的专业飞翔员不多，不少地方都呈现无证驾驭的“黑飞手”，乃至引发严重事端。

  4月14日上午，北京某航空科技公司担任人因“以风险办法损害公共安全罪”被判刑1年6个月。此前，该公司指使职工控制航模飞机进行航拍测绘，既未向民航部分申报使命，也未向军航控制部分请求飞翔方案，导致北京首都国际机场15班次飞机推迟起飞4分钟，2班次施行空中躲避，直接经济损失约10万元。

  湖北尊而光律师事务所的何龙律师称，依据《通用航空飞翔控制法令》相关规则，无人机未经同意私行高空飞翔，情节严重的，处2万元以上10万元以下罚款，形成严重事端或许难以处理的结果的，按照刑法关于严重飞翔事端罪或许其他罪的规则，按照法令来追查刑事责任。

  与此同时，民用航空驾驭员执照持有人在饮用含酒精饮料之后的8小时内，或处在酒精效果下，血液中酒精含量等于或大于0.04%，或遭到任何药物影响损及作业上的才能时，不得担任民用航空器的机组成员。这一条也适用于无人机。