芯片价格大雪崩:45元跌至3元200元跌至215元

时间: 2023-09-17 22:27:59 |   作者: 媒体动态

  近日,据每日经济新闻、上游新闻报道,有多款芯片价格大大下降。其中,ST 意法半导体旗下型号为 STM32F103C8T6 的芯片此前价格在 200 元,目前售价仅 21.5 元,降幅接近 90%。另一款 L9369-TR 型芯片在去年缺芯最为紧张的三、四季度价格曾暴涨 100 倍,长时间处在 3500 元的高位,但目前的价格仅 671 元,降幅超过 80%。TPS61021 型号的通用消费类电源管理芯片,价格也已从去年 45 元的最高点跌至目前的 3 元左右,降幅超 93%。

  据公开数据,在驱动 IC、被动元件、GPU、模拟芯片等八大类芯片中,价格跳水几乎成为趋势。

  一张来自中国大数据产业观察网的芯片半导体行情示意图显示,当前芯片半导体行情并不乐观,除价格大大下调外,产能过剩、市场需求疲弱,甚至已有部分厂商始缩减订单。

  据悉,行业龙头台积电日前罕见经历三大客户同时调整订单。手机方面,苹果将首批原定 9000 万台的 iPhone14 订单砍了 10%;PC 芯片方面,AMD 将削减 7nm 和 6nm 先进制程订单约 2 万片;英伟达也被爆因挖矿热潮消退,要求暂缓明年一季度的订单交付。

  另外据日经新闻上月报导称,全球最大的存储芯片制造商三星电子为遏制库存过剩,暂时停止新采购订单,并要求一些供应商推迟或削减零部件的出货量数周。

  存储芯片巨头美光科技也表示,公司大幅下调第四财季展望中的营收目标,并表示市场“在非常短的时间内将大幅走软。”“我们大家都认为需求已经大幅减弱。” Longbow Research 分析师 Nikolay Todorov 认为,内存芯片周期正在发生转向,最近的价格下降正是信号之一。

  有销售商表示,“我们的报价是跟着市场行情走的。从今年 6 月开始,这类货突然疯狂降价。4~5 月的时候,我们报价还在 2 千元左右。”此外,一些型号的芯片“不仅价格大大下跌,而且现货充足,下单就可以立马发货”。

  此前受新冠疫情、上游原材料短缺和国际局势变化等因素,芯片交货时间延长,甚至会出现“一芯难求”的情况,芯片价格也一度水涨船高。

  从 2020 年下半年起,半导体行业慢慢的出现缺货现象。进入 2021 年,缺芯已从个别企业、个别种类、个别用途的芯片短缺逐步蔓延至全世界、涉及上百个行业的全面缺货。在全球半导体产业链供不应求的大背景下,各大晶圆代工厂逐步扩大产能,频频刷新业绩新高,头部玩家更是借此“东风”赚得盆满钵满。

  今年 1 月初,据台湾新闻媒体报道,苹果已接受台积电芯片涨价 ,并为其新处理器订购多达 15 万片 4nm 芯片。另据央视新闻今年 4 月初的报道,由于全世界汽车芯片短缺,过去一年,意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片 STL9369,其价格从原来的 20 元,如今暴涨到 2800 元(不含税),同比涨幅超百倍。

  值得一提的是,虽然近期有多款芯片价格雪崩,但近两年汽车类芯片严重短缺,当前车规芯片价格仍处在高位,部分产品在市场上依然维持着超出厂价 10 余倍的高价。

  梅赛德斯奔驰首席执行官认为,全球半导体芯片短缺将在今年持续,直至 2023 年。华虹半导体也预计,全球半导体及芯片供需不平衡将持续到 2022 年以后,尤其是汽车电子领域。

  当前的芯片市场,一边是价格雪崩、需求疲软,一边是价格高企、短缺持续,可谓是“冰火两重天”。

  知乎用户鬼谷军师指出,近期价格走跌的主要是 PC 和智能手机等消费型芯片,而汽车与云计算等领域的芯片需求旺盛,价格仍在上涨。

  其中,新能源汽车市场需求旺盛,各大车企仍因“缺芯荒”一筹莫展,而 MCU 就是众多汽车芯片中最为紧缺的种类之一。据悉,MCU 芯片大多数都用在车身控制,包括发动机、电动马达以及灯光等各种控制管理系统。由于需求量大、车企库存消耗过快,晶圆厂产能调配以及扩产所需要的时间长,在芯片市场供需错配造成的结构性失衡的情况下,MCU 缺货尤为严重。去年,MCU 芯片涨价 5-20 倍,甚至有经销商囤货涨价。


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