无人机驾驶员张力(右)说：“无人机起飞前有必要做一系列预备。 ” (记者白斌斌摄)

  厦门网讯(海西晨报记者白斌斌)无人机，在很多人看来便是具有四个旋翼、能够用来航拍的小机器。实际上，操作不同类型、巨细的无人机需求不同的飞翔执照，大型无人机的起飞也需求通过多重预备、报备等手续。操作这些无人机的飞手被称为无人机驾驶员，近来被国家认定为一种的新工作。

  谁能成为无人机驾驶员？无人机飞翔执照有哪几种类型？无人机驾驶员在作业过程中，遇到过什么样的惊险，又是怎么化解的呢？近来，晨报记者来到厦门市无人机工作协会，与无人机驾驶员面对面，了解无人机驾驶员的“那些事儿”。

  很多人都有无人机，但其间大部分充其量仅仅会玩，跟会“开”是两个概念。前者是喜好，而后者是以此营生。

  那么，怎么区别喜好者和专业者呢？规范便是有无无人机飞翔执照。无人机驾驶员想要上岗，需求考取我国民航局颁布的飞翔执照。无人机驾驶员、教员张力告知记者，考取执照的条件是无红绿色盲、无违法记载、年满16周岁且身体健康。

  现在，国内的无人机飞翔执照分为两种，一种是我国民航局无人机驾驶员视距内飞翔执照(以下简称“视距内飞翔执照”)，别的一种是我国民航局无人机驾驶员超视距飞翔执照(以下简称“超视距飞翔执照”)。无人机教员则需求在考取“超视距飞翔执照”后，满100个飞翔时长，才干获得教员资历。

  “视距内飞翔执照”需求考3个科目，学员有必要参与20天至25天的练习，其间，理论练习3天至5天，小型练习无人机加模拟器练习一周，大型无人机练习一周，然后预备考试。而“超视距飞翔执照”则更为杂乱，需求考4个科目。

  张力2016年就考取了“超视距飞翔执照”，作为一名有着多年经历的无人机驾驶员，张力也曾在飞翔中遇到险情。今年年初在福州的一场活动中，无人机显现电量低，有必要立刻下降。但是，飞机下方是人员密布的看台，他又间隔飞机有近200米远，凭着经历，依靠着无人机摄像头的指示，张力终究将无人机安全下降。

  上一年年末，在鼓浪屿的一场演练中，张力需求使用无人机抛投AED设备，但是现场有很多的围观人群，一起起飞点又很狭隘，张力克服了重重困难，终究安全完成了大型无人机的起降。他说：“‘开’着无人机，感觉自己飞起来了。”

  无人机驾驶员中也有女人，张力的搭档郭仪萱便是其间一员。郭仪萱大学学的是植保专业，由于植保无人机的联系，她渐渐触摸了无人机，后来成了一名无人机教员。长时间的飞翔让郭仪萱熟知无人机的“脾气”，郭仪萱以为，操作无人机，要胆大心细。

  其实，操作无人机前有必要进行很多的预备。张力告知记者，设备提早调试、无人机电池充电、向相关部分报备、气候环境预判、现场踩点都是飞翔前必备的。此外，无人机驾驶员在操作前8小时内，不得喝酒、吃药。

  “厦门无人机驾驶员大约有300人。”厦门市无人机工作协会肖波泄漏，现在是男多女少，每30名无人机驾驶员里才有约1名女人驾驶员。而这些无人机驾驶员大多为90后，特别是95后。

  跟着无人机驾驶员成为一门新的工作，影视航拍、农林植保、电力巡检、无人机测绘、无人机编队扮演、拼装调试、森林消防、河道消防、边防巡视、环境监测、修建桥梁检测等，都需求很多的无人机驾驶员。

  “从2015年我进入工作至今，三四年间无人机工作飞速发展。”关于无人机驾驶员这个工作的远景，肖波非常看好，他以为，这是无人机工作的新风口。

  据悉，近期，厦门市无人机工作协会方案展开抛投竞赛、穿越机竞技、航拍竞赛等活动，旨在让更多人了解无人机驾驶员这个工作。